作者 : 邱啟棠 / 現任業務處專員

展覽概況

2016年菲律賓國際汽機車零配件暨維修工具展自7月15日至7月17日於馬尼拉SMX展覽中心圓滿結束，今(2016)年為第三屆展覽，包含菲律賓當地廠商，共有來自台灣、中國大陸、泰國、馬來西亞等16個國家超過150家廠商參展，使用超過2,500平方米的展覽空間，三天的展期，共吸引了來自28個國家2,200個買主參觀。本展是由馬來西亞AMB展覽公司主辦，AMB展覽公司是亞洲地區首屈一指的展覽及會議主辦機構，成立於1996年，總部在馬來西亞，其產業項目包括汽車、能源、水類、石油及天然氣、建材、建築機械、酒店、食品、畜牧業、農業、綠色能源等，該公司組織的展會及會議活動得到馬來西亞、印尼、越南、菲律賓、柬埔寨等國家的密切合作，為各地參展商提供了專業的展會及會議。

開展典禮當天，大會邀請多位菲律賓政府高級官員與國際貴賓出席，現場有菲律賓傳統舞蹈表演，表演隊伍還特地繞行展館一圈帶動氣氛與人潮，現場來賓、媒體雲集場面盛大，與會嘉賓共同剪綵為第三屆2016年菲律賓國際汽機車零配件暨維修工具展正式揭開序幕。展覽期間感謝外貿協會透過台灣經貿網的database發送edm給菲律賓買主，並洽訂大會手冊以及展場入口週邊的形象廣告，增加台灣產品曝光機會。本次展覽以中國大陸、馬來西亞、台灣廠商組團規模較大。

「菲律賓國際汽機車零配件暨維修工具展」，是針對汽機車零配件售後服務市場所量身打造的國際性商展，展品範圍：汽車、商用車、電動巴士、機車、汽車零配件和系統、汽車電子和娛樂設備、機車零配件、維修設備及其工具、保養用品等。今年共有3個國家設立主題館即台灣、中國大陸及馬來西亞。該展是菲律賓最大、最專業且唯一的國際性汽機車零配件暨服務維修設備展，也是菲律賓汽機車行業技術交流與新興產品發佈的最佳平台，對於想要在菲律賓開創商機和尋求發展合作的廠商，此展是現今進入菲律賓市場的最佳跳板。

台灣館展出情形

今(2016)年為第三屆展覽，整個台灣館位置顯目鄰近主要出入口，本會此次參展廠商共有10家，使用面積108平方米，參展產品主要以汽車小五金、車門機械鎖、中控鎖、車窗昇降器、前後車蓋鎖、車門活頁、前後車蓋活頁、車門止、車門限位器、車燈零件、變速箱齒輪、心軸、連桿、活塞、活塞環、氣動扳手、氣動棘輪扳手、氣動螺絲起子、氣動研磨機、手工具、汽修工具、發動機零件、車聯網多媒體導航主機、車聯網抬頭顯示器、行車記錄器、先進行車輔助系統、後座娛樂系統、倒車顯影鏡頭、後視鏡、工具箱、工具組套、及特殊維修工具為主。

本會在會場中設置一個服務攤位，並免費提供買主本會所印製之台灣車輛暨零配件總覽，推廣有關我國汽機車零配件產業及產品資訊，並且提供參展廠商茶水、網際網路服務，加強為台灣產品宣傳，拓展商機；同時，在現場我駐菲律賓代表處經濟組倪克浩組長、外貿協會馬尼拉台灣貿易中心藍科銘主任蒞臨指導並一一關心廠商需求。

第三屆「菲律賓國際汽機車零配件暨維修工具展規模」不大，使用一樓Hall 3以及Hall 4兩個館，廠商仍對菲律賓市場潛力深具信心，此展的知名度漸漸打開，大都是本地的買主，以及其他零星的歐美買主專程前來參觀，展覽會場交談以英文為主，菲律賓是全世界第三大使用英語的國家，生意往來的溝通很便利沒有障礙。

結論

菲律賓共和國(Republic of the Philippines)位於我國南方，全國共由7,107個島嶼組成（其中約880個島有人居住），陸地總面積共299,764平方公里，由北而南分成呂宋（Luzon）、未獅耶（Visayas）及民答那峨（Mindanao）三大島系。其最北端島嶼距台灣南端僅52.8公里，為距離我國最近之鄰邦。全國人口約9,360萬。人種基本上以馬來人為主，加上移入之華人、西班牙人、美國人及印度人，以及馬來人與上述移民之混血種，構成今日菲律賓多種族之社會。加上約1100萬海外菲律賓人，總計人口逾億，位居世界第12名。當地華僑約有100萬人，近年我國人至菲律賓經商、應聘或投資留學者逐漸增加，據估計我旅菲律賓人近萬人。以菲語（Tagalog）為國語，另以英語為官方及教學語言。世界銀行在2016年全球經濟展望中表示，菲律賓與越南為東南亞國家中具有最強勁的經濟成長前景。去(2015)年經濟成長5.8%，今(2016)年預測將達到6.4%，明後年也將維持在6%的經濟成長水平。國際貨幣基金組織預計2016年菲律賓人均GDP將達3,192美元，比去年預計的2,951美元成長8%。至2020年底，菲律賓人均GDP可望達到4,529美元，與2013年同期相比激增62%。

註：

1.資料來源根據菲律賓汽車製造商會（CAMPI）和卡車製造協會（TMA）

2.全年銷售業績中，豐田汽車以43%的比例領先，其次為，三菱汽車19%，福特汽車9%等。

機車發展計畫參與協會（MDPPA）由本田、川崎、鈴木、山葉、光陽等企業組成，該協會認為，菲律賓首都馬尼拉地區沉重的交通負擔使摩托車成為更好的通勤選擇。MDPPA近日表示，2015年菲律賓機車銷量成長8%至85萬輛，亞洲機車工業聯合會（Fami）成員國(菲律賓、越南、印尼、馬來西亞、日本、台灣、泰國)中機車銷量幾乎都在衰退的情況下，菲律賓是成長率最高的。今年1-2月，菲律賓機車銷量成長了34%，全年銷量預估將增長至15%以上。

菲國政府設定在（2011-2016）6年內訂定增加5.15兆披索（約1,218億美元）投資目標，透過13個投資促進機構，以吸引更多的外資進入菲國投資。主要內容包括推動「公共－私人夥伴關係（Public-Private Partnership, PPP）計畫」進行基礎建設，透過良好治理及正確政策取得高度經濟發展，為私人企業投資，創造穩定之總體經濟環境與發展機會，進行公平競爭。

菲律賓服務業占GDP比重超過5成以上，2015年服務業產值約達1,718億美元；工業(包含製造業)占GDP比重約30.89%，產值約901億美元，因菲國長期發展服務業，忽視製造業，製造業就業人數只占全部就業人口之9%，惟近年在中國大陸經營成本高漲，部份外資改至菲律賓投資，根據菲國「全國產業戰略」(Comprehensive National Industrial Strategy)之規劃，2020年製造業產值將占GDP 30%，製造業就業人口將占15%。

菲律賓平均年齡是全亞洲最低，這種「人口紅利」成為驅動經濟的動力，長期的經濟成長趨勢不會改變，雖然人均所得低，為數不少的中產階級卻很捨得花錢，主宰消費市場。很多工廠工人都以機車代步，即可比別人提早一小時到家或是晚一小時去上班，尤其是對於住在郊區的民眾，能夠更容易地運用自己的時間、給予更多的自由是相當大的吸引力。除此之外，價格也是銷售成長的關鍵，製造商目前正在生產特定的便宜車款，並提供低利率融資。

目前菲律賓共有350萬輛三輪車採取二行程機車加掛車斗當作計程車使用，還有美軍留下的吉普車改造的吉普巴士，造成空氣污染嚴重，為解決空污問題，菲律賓政府決定大刀闊斧改革交通，而亞洲開發銀行也貸款予菲國政府希望將三輪車汰換成電動三輪車，這顯示電動機車未來是很好的切入點。

除了解決空污拚經濟之外，菲國政府也宣佈減稅和其他獎勵方案，吸引以日本為主的企業到當地設廠，日本在政府推動下，大型企業紛紛進入東協，在菲國投資汽車產業，日商需要好的零組件，菲國當地無法供應，東協內部整合，菲律賓需要的零件可以跟東協任一國家購買，都是零關稅，而我汽車零組件產業與日系汽車業之長期合作關係，可以積極在東協佈局，以爭取商機。

菲律賓汽車進口商透過代理及修車廠分銷零配件，主要從台灣進口的零組件有車燈、輪胎、車身件、引擎零件、剎車相關零件、後視鏡等。買主至本會攤位詢問零組件以引擎零件、汽車用液晶顯示器、水箱、馬達零件、汽車導航、胎壓偵測器、倒車雷達、感應器、碳刷為主。

菲律賓國際汽機車零配件暨維修工具展，隨著菲律賓透過「東協+中國大陸」、「東協+韓國」、「東協+紐澳」及「東協+印度」之FTA，大幅降低對中國大陸、韓國、紐澳及印度間之關稅，是國內廠商拓展東南亞市場的重點平台，且是目前馬尼拉市唯一專業的汽機車零配件相關展覽。台灣廠商可以透過上述資訊，以菲律賓為切入點，積極拓銷東協市場。